Телефоны
+7(473) 232-20-23
+7(910) 732-20-23
Режим работы
Пн-Пт с 9-00 до 20-00
Сб-Вс с 9-00 до 19-00
Адрес:
Антонова-Овсеенко, 30 .
профессиональный ремонт выхлопных систем
Удаление катализатора
Установка пламегасителя
Прошивка Евро-2
Весь комплекс в одном месте с гарантией 1 год
Мы компенсируем часть стоимости работ старым катализатором
Получить бесплатную консультацию или записаться на удаление катализатора
В период с 1 мая по 1 сентября 2024г.
Заказать бесплатную консультацию
И мы рассчитаем стоимость удаления катализатора со скидкой
На сегодняшний день стоимость старого катализатора не покрывает все расходы по удалению катализатора, установки пламегасителя и прошивки Евро-2. Это связано с низкой ценой на бирже ряда тех элементов, который содержит катализатор. В данный момент мы можем компенсировать часть стоимости работ старым катализатором.
К нашему сожалению не все автомобили подходят под бесплатное удаление катализатора. Цена на удаление катализатора и установку пламегасителя во многом зависит от марки автомобиля , сложности снятия выхлопной системы и стоимости самого катализатора. Мы произведем расчет стоимости удаления катализатора именно на вашем автомобиле с максимально возможной скидкой.
Так называемая обманка или по другому мини-катализатор имеет ограниченный срок службы, в отличии от прошивки, которая устанавливается раз и навсегда.
Рекомендуемый пробег для удаления катализатора 50-60 т.км. При пробеге свыше 60000 км любой автомобиль попадает в зону риска. Некачественное топливо в разы сокращяет срок службы катализатора, происходит его постепенное разрушение, образуется так называемая керамическая крошка. Противодавление , создаваемое в выпускной системе, как пылесосом затягивает эту крошку в цилиндры, а это грозит капитальным ремонтом двигателя.
На все выполненные работы и материалы мы даем гарантию 1 год.
Данный вид пламегасителей создан российской компанией CBD специально для предотвращения повышенного расхода масла двигателя после удаления катализатора. Специальная многослойная, перфорированная конструкция создает необходимое противодавление в выпускном тракте, максимально приближенное к заводским характеристикам катализатора. Также многослойные перегородки ,с необходимым количеством отверстий специального диаметра, специально подобраны для максимального шумопоглощения в выпускной системе.
Катализатор- это важнейшая часть выхлопной системы автомобиля. Она понижает температуру выхлопных газов, при этом минимизирует токсичность выхлопных газов до экологических норм. Как правило катализатор располагается за приемной трубой или на ней. На более современных автомобилях в основном катализатор встроен в выпускном коллекторе. В данном исполнении замена катализатора на пламегаситель более дорогостоящая , так как требуется снятие и установка выпускного коллектора.
Сам катализатор имеет форму сотовой конструкции в керамическом или металлическом исполнении. Конструкция катализатора в форме «пчелиных сот» необходима для максимального соприкосновения выхлопных газов с поверхностью каталитического слоя. Остатки газов под температурным давлением окисляются и на выходе они получают формулу СО2.
Несмотря на то, что керамика сделана достаточно огнеупорной (выдерживает температуру до 800-850ºС), со временем она имеет свойство разрушаться.
Эксплуатация автомобиля с данными неисправностями способствует засорению пористой структуры катализатора, что в последствии приводит к скорому оплавлению и конечному разрушению.
Особенно преждевременным разрушением катализатора страдают автомобили марки Киа и Хендай.
При несвоевременном удалении неисправного катализатора может пострадать не только вся выхлопная система но и двигатель. Частицы поврежденного катализатора с легкостью попадают в камеру сгорания, тем самым значительно сокращая срок службы двигателя.
Можно заменить неисправный катализатор на новый оригинальный. Но как показывает практика это самый дорогой вариант и не каждому он по карману.
Также вместо катализатора можно установить отрезок трубы. Это самый дешевый вариант. В данном случае звук становится громче , а срок службы выхлопной системы уменьшается многократно (отработавшие газы высокой температуры устремляются прямиком в резонатор и т.д.).
Специалистами VMavto предлагается замена катализатора на пламегаситель или на универсальный катализатор.
Пламегаситель – деталь выхлопной системы, работающая как резонатор, разбивая при этом первичный поток газов из выхлопного коллектора. По всем стандартам выхлопных газов допускается установка пламегасителя.
Пламегаситель должен быть максимально качественным и надежным – ведь самые большие нагрузки выпускной системы приходятся именно на него.
Какой именно пламегаситель необходимо установить на ваш автомобиль, будет зависеть от конструктивной особенности выхлопной системы автомобиля.
У нас всегда в наличии огромный выбор пламегасителей всех видов и размеров. Поэтому наши специалисты уже по факту удаления катализатора смогут подобрать оптимальный вариант пламегасителя.
Как правило после замены катализатора необходимо перепрограммирование ЭБУ ( электронный блок управления) под ЕВРО-2 протокол, для предотвращения появления ошибок Р0420 и Р0430.
Это относится к группе современных автомобилей оснащенных двумя или более датчиками лямбда-зонд.
На более старых моделях с одним датчиком лямбда-зонд «прошивка Евро-2» не потребуется.
Цена на прошивку во многом зависит от марки авто и модификации ЭБУ. ( от 3000 рублей)
Мы используем только лицензионные версии прошивок от Paulus и Adact с дополнительной гарантией 1 год
Автосервис VMavto оказывает услугу удаление катализатора и установку пламегасителя на автомобилях Опель, Ниссан, Форд, Шевроле, Мазда, Ауди, БМВ, Фольксваген, Шкода, Киа, Хендай, Субару, Тойота, Лада, Рено, Пежо и Ситроен в Воронеже.
Адрес : Воронеж, ул.Антонова-Овсеенко,30 (район северного авторынка
АКЦИЯ » ВСЕ ВКЛЮЧЕНО »
Удаление коллекторного катализатора + установка пламегасителя + обманка Евро-5 или прошивка Евро-2 с гарантией 12 месяцев.